01 - لىتىي تۆمۈر فوسفات ئۆرلەش يۈزلىنىشىنى كۆرسىتىپ بېرىدۇ

لىتىيلىق باتارېيەنىڭ كىچىكلىكى ، يېنىك ئېغىرلىقى ، تېز توك قاچىلاش ۋە چىداملىق بولۇشتەك ئەۋزەللىكى بار.ئۇنى يان تېلېفون باتارېيەسى ۋە ماشىنا باتارېيەسىدىن كۆرگىلى بولىدۇ.بۇنىڭ ئىچىدە لىتىي تۆمۈر فوسفات باتارېيەسى ۋە ئۈچىنچى دەرىجىلىك ماتېرىيال باتارېيەسى ھازىر لىتىي باتارېيەسىنىڭ ئىككى چوڭ تارمىقى.

بىخەتەرلىك تەلىپىگە ئاساسەن ، يولۇچىلار ماشىنىسى ۋە ئالاھىدە مەقسەتلىك ماشىنا ساھەسىدە ، تەننەرخى تۆۋەن ، بىر قەدەر پىشقان ۋە بىخەتەر مەھسۇلات تېخنىكىسى بولغان لىتىي تۆمۈر فوسفات باتارېيەسى تېخىمۇ يۇقىرى سۈرئەتتە ئىشلىتىلگەن.تېخىمۇ يۇقىرى ئېنېرگىيەگە ئىگە ئۈچ لىتىيلىق باتارېيە يولۇچىلار ماشىنىسى ساھەسىدە كەڭ قوللىنىلىدۇ.يېڭى بىر تۈركۈم ئېلانلاردا ، لىتىي تۆمۈر فوسفات باتارېيەسىنىڭ يولۇچىلار ماشىنىسى ساھەسىدىكى نىسبىتى ئىلگىرىكى% 20 تىن% 30 كە ئۆرلىگەن.

لىتىي تۆمۈر فوسفات (LiFePO4) لىتىي ئىئونلۇق باتارېيەدە كۆپ ئىشلىتىلىدىغان كاتود ماتېرىياللىرىنىڭ بىرى.ئۇنىڭ تولۇق ئىسسىقلىق مۇقىملىقى ، نەملىكنىڭ سۈمۈرۈلۈشى ۋە تولۇق توك قاچىلانغان ھالەتتە توك تولۇقلاش دەۋرىيلىكى ياخشى.ئۇ ئېنېرگىيە ۋە ئېنېرگىيە ساقلاش لىتىي ئىئونلۇق باتارېيە ساھەسىدىكى تەتقىقات ، ئىشلەپچىقىرىش ۋە تەرەققىياتنىڭ مۇھىم نۇقتىسى.قانداقلا بولمىسۇن ، ئۆزىنىڭ قۇرۇلمىسىنىڭ چەكلىمىسى تۈپەيلىدىن ، لىتىي ئىئونلۇق باتارېيە لىتىي تۆمۈر فوسفات بىلەن ئاكتىپ ماتېرىيال بولغاچقا ، ئۆتكۈزۈشچانلىقى ناچار ، لىتىي ئىئونىنىڭ تارقىلىش سۈرئىتى ئاستا ، تۆۋەن تېمپېراتۇرىدا قويۇپ بېرىش ئىقتىدارى ناچار.نەتىجىدە لىتىي تۆمۈر فوسفات باتارېيەسى سەپلەنگەن دەسلەپكى ماشىنىلارنىڭ مۇساپىسى تۆۋەن بولىدۇ ، بولۇپمۇ تۆۋەن تېمپېراتۇرا شارائىتىدا.

چىدامچانلىق مۇساپىسىدە بۆسۈش ھاسىل قىلىش ئۈچۈن ، بولۇپمۇ يېڭى ئېنېرگىيە ماشىنىلىرىنىڭ تولۇقلىما سىياسىتى ماشىنىنىڭ چىدامچانلىقى ، ئېنېرگىيە زىچلىقى ، ئېنېرگىيە سەرپىياتى ۋە باشقا تەرەپلەرگە تېخىمۇ يۇقىرى تەلەپلەرنى ئوتتۇرىغا قويغاندىن كېيىن ، لىتىي تۆمۈر فوسفات باتارېيەسى بازارنى بالدۇر ئىگىلىۋالغان بولسىمۇ ، ئەمما ئۈچىنچى لىتىي. ئېنېرگىيە زىچلىقى يۇقىرى باتارېيە بارا-بارا يېڭى ئېنېرگىيە يولۇچىلار ماشىنىسى بازىرىنىڭ ئاساسىي ئېقىمىغا ئايلاندى.ئەڭ يېڭى ئېلاندىن كۆرۈۋېلىشقا بولىدۇكى ، گەرچە لىتىي تۆمۈر فوسفات باتارېيەسىنىڭ يولۇچىلار ماشىنىسى ساھەسىدە ئىگىلىگەن نىسبىتى قايتا ئۆرلىگەن بولسىمۇ ، لىتىي ئۈچىنچى دەرىجىلىك باتارېيەنىڭ نىسبىتى يەنىلا% 70 ئەتراپىدا.

02 - بىخەتەرلىك ئەڭ چوڭ ئەۋزەللىك

نىكېل كوبالت ئاليۇمىن ياكى نىكېل كوبالت مانگان ئادەتتە ئۈچىنچى لىتىيلىق باتارېيەنىڭ ئانود ماتېرىيالى سۈپىتىدە ئىشلىتىلىدۇ ، ئەمما ماتېرىياللارنىڭ يۇقىرى پائالىيىتى يۇقىرى ئېنېرگىيە زىچلىقىنى ئېلىپ كېلىپلا قالماي ، يەنە يۇقىرى بىخەتەرلىك خەۋىپى ئېلىپ كېلىدۇ.تولۇق بولمىغان ئىستاتىستىكىدا كۆرسىتىلىشىچە ، 2019-يىلى يېڭى ئېنېرگىيە ماشىنىلىرىنىڭ ئۆزىنى كۆيدۈرۈش ھادىسىسى 2018-يىلدىكىگە قارىغاندا 14 ھەسسە كۆپ تىلغا ئېلىنغان ، تېسلا ، ۋېيلاي ، BAIC ۋە ۋېيما قاتارلىق ماركىلار ئارقا-ئارقىدىن ئۆزىنى كۆيدۈرۈش ۋەقەسىنى پارتىلىغان.

ھادىسىدىن كۆرۈۋېلىشقا بولىدۇكى ، ئوت ئاساسلىقى توك قاچىلاش جەريانىدا ياكى توك قاچىلانغاندىن كېيىن يۈز بېرىدۇ ، چۈنكى باتارېيە ئۇزۇن مۇددەت مەشغۇلات قىلغاندا تېمپېراتۇرا ئۆرلەيدۇ.ئۈچىنچى لىتىيلىق باتارېيەنىڭ تېمپېراتۇرىسى 200 سېلسىيە گرادۇستىن ئېشىپ كەتسە ، مۇسبەت ماتېرىيال ئاسان پارچىلىنىدۇ ، ئوكسىدلىنىش رېئاكسىيەسى تېز سۈرئەتتە ئىسسىق ئۆتۈپ قېلىش ۋە شىددەتلىك كۆيۈشنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ.لىتىي تۆمۈر فوسفاتنىڭ زەيتۇن قۇرۇلمىسى يۇقىرى تېمپېراتۇرا مۇقىملىقىنى ئېلىپ كېلىدۇ ، ئۇنىڭ قېچىش تېمپېراتۇرىسى ° C 800 قا يېتىدۇ ، گاز ئىشلەپچىقىرىش مىقدارى ئاز بولىدۇ ، شۇڭا بىر قەدەر بىخەتەر.بۇمۇ بىخەتەرلىك كۆزدە تۇتۇلغان ئاساستا ، يېڭى ئېنېرگىيە ئاپتوبۇسلىرى ئادەتتە لىتىي تۆمۈر فوسفات باتارېيەسىنى ئىشلىتىدۇ ، يېڭى ئېنىرگىيىلىك ئاپتوبۇسلار لىتىيلىق باتارېيەنى ئىشلىتىپ يېڭى ئېنېرگىيە ئاپتوموبىللىرىنىڭ مۇندەرىجىسىگە كىرەلمەيدۇ.

يېقىندا ، چاڭئەن ئاۋچەننىڭ ئىككى توكلۇق ماشىنىسى لىتىي تۆمۈر فوسفات باتارېيەسىنى قوللاندى ، بۇ ئاپتوموبىلنى ئاساس قىلغان ئادەتتىكى ماشىنا كارخانىلىرىغا ئوخشىمايدۇ.چاڭئەن ئاۋچەننىڭ ئىككى خىل تىپى SUV ۋە MPV.چاڭئەن ئاۋان تەتقىقات ئورنىنىڭ مۇئاۋىن باش دىرېكتورى شيوڭ زېۋېي مۇخبىرغا مۇنداق دېدى: «بۇ ئاۋچەننىڭ ئىككى يىل تىرىشىش ئارقىلىق رەسمىي توك دەۋرىگە قەدەم قويغانلىقىدىن دېرەك بېرىدۇ».

لىتىي تۆمۈر فوسفات باتارېيەسىنىڭ نېمە ئۈچۈن ئىشلىتىلىدىغانلىقىغا كەلسەك ، شيوڭ مۇنداق دېدى: يېڭى ئېنېرگىيە ماشىنىلىرىنىڭ بىخەتەرلىكى ئەزەلدىن ئابونتلارنىڭ «ئاغرىق نۇقتىسى» بولۇپ كەلدى ، شۇنداقلا كارخانىلار ئەڭ كۆڭۈل بۆلىدىغان مەسىلە.بۇنى نەزەردە تۇتقاندا ، يېڭى ماشىنا ئېلىپ يۈرگەن لىتىي تۆمۈر فوسفات باتارېيە بوغچىسى 1300 سېلسىيە گرادۇستىن يۇقىرى ئوت يالقۇنى پىشۇرۇشنىڭ سىناق سىنىقىنى تاماملىدى ، - تۆۋەن تېمپېراتۇرا 20 سېلسىيە گرادۇس ،% 3.5 تۇز ئېرىتمىسى ، 11 كىلوگرام سىرتقى بېسىم تەسىرى قاتارلىقلار. . ، ھەمدە «تۆتتىن قورقماسلىق» باتارېيە بىخەتەرلىك ھەل قىلىش چارىسىنى «ئىسسىقتىن قورقماسلىق ، سوغۇقتىن قورقماسلىق ، سۇدىن قورقماسلىق ، تەسىردىن قورقماسلىق» نى ئەمەلگە ئاشۇردى.

خەۋەرلەرگە قارىغاندا ، چاڭئەن ئاۋچان x7ev غا مەڭگۈلۈك ماگنىتلىق ماس قەدەملىك ماتور سەپلەنگەن بولۇپ ، ئەڭ چوڭ قۇۋۋىتى 150KW غا يېتىدۇ ، چىدامچانلىقى 405 كىلومېتىردىن ئاشىدۇ ، دەرىجىدىن تاشقىرى ئۇزۇن باتارېيە 3000 قېتىم توك قاچىلىنىدۇ.نورمال تېمپېراتۇرىدا 300 كىلومىتىردىن ئارتۇق چىداملىق مۇساپىنى تولۇقلاشقا پەقەت يېرىم سائەت ۋاقىت كېتىدۇ.«ئەمەلىيەتتە ، تورمۇز ئېنېرگىيىسىنى ئەسلىگە كەلتۈرۈش سىستېمىسى مەۋجۇت بولغاچقا ، شەھەرنىڭ خىزمەت شارائىتىدا ماشىنىنىڭ چىدامچانلىقى تەخمىنەن 420 كىلومېتىرغا يېتىدۇ».Xiong قوشۇلدى.

سانائەت ۋە ئۇچۇر تېخنىكىسى مىنىستىرلىكى تارقاتقان يېڭى ئېنېرگىيە ماشىنا سانائىتى تەرەققىيات پىلانى (2021-2035) (باھا لايىھىسى) گە ئاساسەن ، 2025-يىلغا بارغاندا يېڭى ئېنېرگىيە ماشىنىسىنىڭ سېتىلىش مىقدارى تەخمىنەن% 25 نى ئىگىلەيدۇ. بۇنىڭدىن كۆرۈۋېلىشقا بولىدۇ كەلگۈسىدە يېڭى ئېنېرگىيە ماشىنىلىرى داۋاملىق ئاشىدۇ.چاڭئەن ئاپتوموبىلنى ئۆز ئىچىگە ئالغان بۇ ئارقا كۆرۈنۈشتە ، ئەنئەنىۋى مۇستەقىل ماركا ماشىنا كارخانىلىرى يېڭى ئېنېرگىيە ماشىنا بازىرىنىڭ ئورۇنلاشتۇرۇلۇشىنى تېزلىتىۋاتىدۇ.