فۇ يۈنىڭ ھىدروگېن يېقىلغۇ باتارېيە ماشىنىسى ساھەسىدە ئىشلەۋاتقىنىغا 20 يىلدىن ئاشتى ، يېقىندا «جاپالىق ئىشلەش ۋە تاتلىق تۇرمۇش» تۇيغۇسى بار.

ئۇ يېقىندا مۇخبىرنىڭ تېلېفون زىيارىتىنى قوبۇل قىلغاندا ھاياجانلانغان ھالدا مۇنداق دېدى: «بىر تەرەپتىن ، يېقىلغۇ باتارېيە ماشىنىسى تۆت يىللىق نامايىش ۋە تەشۋىق قىلىدۇ ، سانائەت تەرەققىياتى« كۆزنەك دەۋرى »نى كۈتۈۋالىدۇ. يەنە بىر تەرەپتىن ، 4-ئايدا ئېلان قىلىنغان ئېنېرگىيە قانۇنى لايىھىسىدە ھىدروگېن ئېنېرگىيىسى تۇنجى قېتىم ئېلىمىزنىڭ ئېنېرگىيە سىستېمىسىغا كىرگۈزۈلدى ، ئۇنىڭدىن ئىلگىرى ، ھىدروگېن ئېنېرگىيىسى« خەتەرلىك خىمىيىلىك ماددىلار »غا ئاساسەن باشقۇرۇلدى.

ئۆتكەن 20 يىلدا ، فۇ يۈ داليەن خىمىيىلىك فىزىكا ئىنستىتۇتى ، جۇڭگو پەنلەر ئاكادېمىيىسى ، يېڭى مەنبەلىك يېقىلغۇ باتارېيەسى ۋە ھىدروگېن مەنبە تېخنىكىسى دۆلەتلىك قۇرۇلۇش تەتقىقات مەركىزى قاتارلىق تەتقىقات ۋە تەرەققىيات بىلەن شۇغۇللانغان. كېيىن ، ئۇ بىر داڭلىق كارخانىغا قوشۇلۇپ ، شىمالىي ئامېرىكا ، ياۋروپا ، ياپونىيە ۋە كورېيەدىكى كوماندىلار بىلەن ھەمكارلىشىپ ، «بىز بىلەن دۇنيانىڭ بىرىنچى دەرىجىلىك سەۋىيىسىنىڭ پەرقىنىڭ قەيەردە ئىكەنلىكىنى بىلىش ، شۇنداقلا بىزنىڭ ئىقتىدارىمىزنى بىلىش». 2018-يىلىنىڭ ئاخىرىدا ، ئۇ ئوخشاش پىكىردىكى شېرىكلەر بىلەن پەن-تېخنىكا كارخانىسى جيەن ھىدروگېن ئېنېرگىيىسى قۇرۇشنىڭ مۇۋاپىق پەيتىنى ھېس قىلدى.

يېڭى ئېنېرگىيە ماشىنىلىرى ئاساسلىقى لىتىي باتارېيە ماشىنىسى ۋە ھىدروگېن يېقىلغۇ باتارېيەدىن ئىبارەت ئىككى تۈرگە ئايرىلىدۇ. ئالدىنقىسى مەلۇم دەرىجىدە ئالقىشقا ئېرىشتى ، ئەمما ئەمەلىيەتتە ، قىسقا يول يۈرۈش مۇساپىسى ، توك قاچىلاش ۋاقتى ئۇزۇن ، باتارېيەنىڭ يۈكى كىچىك ، مۇھىتنىڭ ماسلىشىشچانلىقى ياخشى بولماسلىق قاتارلىق مەسىلىلەر ياخشى ھەل قىلىنمىدى.

فۇ يۈ ۋە باشقىلار ئوخشاش مۇھىت ئاسراشتىكى ھىدروگېن يېقىلغۇ باتارېيە ماشىنىسىنىڭ لىتىي باتارېيە ماشىنىسىنىڭ كەمچىلىكىنى تولۇقلىيالايدىغانلىقىغا قەتئىي ئىشىنىدۇ ، بۇ ماشىنا كۈچىنىڭ «ئاخىرقى ھەل قىلىش چارىسى».

«ئادەتتە ، ساپ توكلۇق ماشىنىنىڭ توك قاچىلىشىغا يېرىم سائەتتىن كۆپرەك ۋاقىت كېتىدۇ ، ئەمما ھىدروگېن يېقىلغۇ باتارېيە ماشىنىسىغا پەقەت ئۈچ-بەش مىنۇت ۋاقىت كېتىدۇ». ئۇ بىر مىسال كەلتۈردى. قانداقلا بولمىسۇن ، ھىدروگېن يېقىلغۇ باتارېيە ماشىنىلىرىنىڭ سانائەتلىشىشى لىتىيلىق باتارېيە ماشىنىلىرىنىڭكىدىن خېلىلا ئارقىدا قالدى ، بۇنىڭ ئىچىدىكى بىرى باتارېيە بىلەن چەكلىنىدۇ ، بولۇپمۇ توپلار.

«ئېلېكتر رېئاكتورى ئېلېكتر خىمىيىلىك رېئاكسىيە يۈز بېرىدىغان جاي بولۇپ ، يېقىلغۇ باتارېيە ئېلېكتر سىستېمىسىنىڭ يادرولۇق تەركىبىي قىسمى. ئۇنىڭ ماھىيىتى« ماتور »بىلەن باراۋەر ، بۇنى ماشىنىنىڭ« يۈرىكى »دېيىشكە بولىدۇ». فۇ يۈ مۇنداق دېدى: تېخنىكىلىق توسالغۇلار يۇقىرى بولغاچقا ، دۇنيادىكى بىر قانچە چوڭ تىپتىكى ماشىنا كارخانىلىرى ۋە دۇنيادىكى مۇناسىۋەتلىك ئىلمىي تەتقىقات ئورۇنلىرىنىڭ ئىگىلىك تىكلەش گۇرۇپپىلىرى ئېلېكتر رېئاكتور مەھسۇلاتلىرىنىڭ كەسپىي قۇرۇلۇش لايىھىلەش ئىقتىدارىغا ئىگە. دۆلەت ئىچىدىكى ھىدروگېن يېقىلغۇ باتارېيە سانائىتىنىڭ تەمىنلەش زەنجىرى بىر قەدەر كەمچىل ، يەرلىكلىشىش دەرىجىسى بىر قەدەر تۆۋەن ، بولۇپمۇ مۇھىم زاپچاسلارنىڭ ئىككى قۇتۇپلۇق تەخسى ، بۇ جەرياندىكى «قىيىنچىلىق» ۋە قوللىنىشنىڭ «ئاغرىق نۇقتىسى».

ئىگىلىنىشچە ، گرافت ئىككى قۇتۇپلۇق تەخسە تېخنىكىسى ۋە مېتال ئىككى قۇتۇپلۇق تەخسە تېخنىكىسى ئاساسلىقى دۇنيادا ئىشلىتىلىدۇ. ئالدىنقىسى كۈچلۈك چىرىتىشكە قارشى تۇرۇش ئىقتىدارى ، ياخشى ئۆتكۈزۈشچانلىقى ۋە ئىسسىقلىق ئۆتكۈزۈشچانلىقى كۈچلۈك بولۇپ ، سانائەتلىشىشنىڭ دەسلەپكى باسقۇچىدا ئاساسلىق بازار ئۈلۈشىنى ئىگىلەيدۇ ، ئەمما ئەمەلىيەتتە ئۇنىڭدا يەنە بەزى يېتەرسىزلىكلەر بار ، مەسىلەن ھاۋانىڭ چىڭ بولماسلىقى ، ماتېرىيالنىڭ تەننەرخى يۇقىرى ، مۇرەككەپ پىششىقلاپ ئىشلەش تېخنىكىسى. مېتال ئىككى قۇتۇپلۇق تەخسە يېنىك ئېغىرلىق ، ھەجىمى كىچىك ، كۈچلۈك ، تۆۋەن تەننەرخ ۋە خىزمەت تەرتىپى ئاز بولۇشتەك ئەۋزەللىككە ئىگە ، بۇ دۆلەت ئىچى ۋە سىرتىدىكى ماشىنا كارخانىلىرىنىڭ تەقەززاسى.

بۇ سەۋەبتىن ، فۇ يۈ گۇرۇپپىسىنى يېتەكلەپ ئۇزۇن يىل تەتقىق قىلغان ۋە ئاخىرىدا 5-ئاينىڭ بېشىدا مۇستەقىل تەرەققىي قىلغان تۇنجى ئەۋلاد يېقىلغۇ باتارېيە مېتال ئىككى قۇتۇپلۇق تەخسە مەھسۇلاتلىرىنى ئېلان قىلغان. بۇ مەھسۇلات ئىستراتېگىيىلىك ھەمراھى چاڭجۇ يىماينىڭ تۆتىنچى ئەۋلاد دەرىجىدىن تاشقىرى يۇقىرى چىرىتىشكە چىداملىق ۋە ئۆتكۈزگۈچ ئېسىل مېتال سىرلاش تېخنىكىسىنى قوللانغان ، ھەمدە شېنجېن جوڭۋېينىڭ يۇقىرى ئېنىقلىقتىكى تالالىق لازېرلىق كەپشەرلەش تېخنىكىسىنى قوللانغان بولۇپ ، بۇ ساھەدە ئۇزۇن يىللار دۇچ كەلگەن «ھاياتلىق مەسىلىسى» ھەل قىلىنغان. سىناق سانلىق مەلۇماتلىرىغا قارىغاندا ، يەككە رېئاكتورنىڭ قۇۋۋىتى 70-120 كىلوۋاتقا يېتىدىكەن ، بۇ ھازىر بازاردىكى بىرىنچى دەرىجىلىك سەۋىيىدۇر. كونكرېت توك زىچلىقى تويوتانىڭ داڭلىق ماشىنا شىركىتى بىلەن باراۋەر.

سىناق مەھسۇلاتى ھالقىلىق ۋاقىتلاردا رومان تاجىسىمان ئۆپكە ياللۇغىغا گىرىپتار بولدى ، بۇ فۇ يۈنى بەك ئەندىشىگە سالدى. ئۇ مۇنداق دېدى: «ئەسلىدە ئورۇنلاشتۇرۇلغان ئۈچ ئىمتىھان بەرگۈچىنىڭ ھەممىسى يەككە-يېگانە بولۇپ ، ئۇلار پەقەت باشقا تەتقىقات-تەتقىقات خادىملىرىنى ھەر كۈنى سىنلىق تېلېفون ئارقىلىق يىراقتىن كونترول قىلىش ئارقىلىق سىناق ئورۇندۇقنىڭ مەشغۇلاتىنى ئۆگىنىشكە يېتەكلىيەلەيتتى. بۇ بىر جاپالىق ۋاقىت ئىدى.» ئۇ ياخشى يېرى شۇكى ، سىناق نەتىجىسى مۆلچەردىكىدىن ياخشى ، كۆپچىلىكنىڭ قىزغىنلىقى ئىنتايىن يۇقىرى.

فۇ يۈنىڭ ئاشكارىلىشىچە ، ئۇلار بۇ يىل رېئاكتور مەھسۇلاتلىرىنىڭ يېڭىلانغان نۇسخىسىنى چىقىرىشنى پىلانلىغان بولۇپ ، ئەينى ۋاقىتتا يەككە رېئاكتورنىڭ قۇۋۋىتى 130 كىلوۋاتتىن ئېشىپ كېتىدىكەن. ئۇلار «جۇڭگودىكى ئەڭ ياخشى ئېلېكتر رېئاكتورى» نىشانىغا يەتكەندىن كېيىن ، دۇنيادىكى ئەڭ يۇقىرى سەۋىيىگە تەسىر كۆرسىتىدۇ ، بۇنىڭ ئىچىدە يەككە رېئاكتورنىڭ قۇۋۋىتىنى 160 كىلوۋاتتىن ئاشۇرۇش ، تەننەرخنى تېخىمۇ تۆۋەنلىتىش ، تېخىمۇ ئېسىل تېخنىكا بىلەن «جۇڭگو يۈرىكى» نى چىقىرىش ۋە دۆلەت ئىچىدىكى ھىدروگېن يېقىلغۇ باتارېيە ماشىنىلىرىنى «تېز سۈرئەتلىك يول» غا ھەيدەشنى ئىلگىرى سۈرۈش قاتارلىقلار.

جۇڭگو ئاپتوموبىل سانائىتى جەمئىيىتىنىڭ سانلىق مەلۇماتلىرىغا قارىغاندا ، 2019-يىلى ، جۇڭگودا يېقىلغۇ باتارېيە ماشىنىسىنىڭ ئىشلەپچىقىرىش ۋە سېتىلىش مىقدارى ئايرىم-ئايرىم ھالدا 2833 ۋە 2737 بولۇپ ، ئوخشاش مەزگىلدىكىدىن% 85.5 ۋە% 79.2 ئاشقان. جۇڭگودا 6000 دىن ئارتۇق ھىدروگېن يېقىلغۇ باتارېيە ماشىنىسى بار ، ئېنېرگىيە تېجەش ۋە يېڭى ئېنېرگىيە ماشىنىلىرىنىڭ تېخنىكىلىق يول خەرىتىسىدە «2020-يىلغىچە 5000 يېقىلغۇ باتارېيە ماشىنىسى» نىشانى ئەمەلگە ئاشتى.

ھازىر ، ھىدروگېن يېقىلغۇ باتارېيە ماشىنىسى ئاساسلىقى ئاپتوبۇس ، ئېغىر يۈك ماشىنىسى ، ئالاھىدە ماشىنا ۋە جۇڭگودىكى باشقا ساھەدە ئىشلىتىلىدۇ. فۇ يۈنىڭ قارىشىچە ، چىدامچانلىق مۇساپىسى ۋە يۈك سىغىمچانلىقى ئەشيا ئوبوروتى ۋە توشۇشقا بولغان تەلەپ يۇقىرى بولغاچقا ، لىتىي باتارېيە ماشىنىسىنىڭ كەمچىلىكى چوڭىيىپ ، ھىدروگېن يېقىلغۇ باتارېيە ماشىنىسى بازارنىڭ بۇ قىسمىنى ئىگىلىۋالىدۇ. يېقىلغۇ باتارېيە مەھسۇلاتلىرىنىڭ تەدرىجىي پىشىپ يېتىلىشى ۋە كۆلىمىگە ئەگىشىپ ، ئۇ كەلگۈسىدە يولۇچىلار ماشىنىلىرىدىمۇ كەڭ ئىشلىتىلىدۇ.

فۇ يۈ يەنە جۇڭگونىڭ يېقىلغۇ باتارېيە ماشىنىسىنى نامايەن قىلىش ۋە تەشۋىق قىلىشنىڭ ئەڭ يېڭى لايىھىسىدە جۇڭگونىڭ يېقىلغۇ باتارېيە سانائىتىنى سىجىل ، ساغلام ، ئىلمىي ۋە تەرتىپلىك تەرەققىي قىلدۇرۇشنى ئىلگىرى سۈرۈش كېرەكلىكىنى ئېنىق كۆرسىتىپ ئۆتتى. بۇ ئۇنى ۋە ئىگىلىك تىكلەش قوشۇنىنى تېخىمۇ روھلاندۇرىدۇ ۋە ئۆزىگە ئىشىنىدۇ.